车评头条：试驾北京汽车E150——靠谱很重要！

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对试驾北京汽车E150——靠谱很重要！来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

奔驰B200的用户们对北汽E系列似乎颇具敌意，因为它们的外形出奇相似，后者的身价却不到奔驰的1/4。然而E系列的目标消费群体在乎的，只是顺眼的造型和实惠的价格，而不是能否跟奔驰拉上关系。

ĠĠ早在E系列上市前，坊间便流传着“北汽模仿奔驰B级车搞了款小车”。没错，它的样子几乎与奔驰B级车达到真假难辨的程度，但长宽高参数却分别缩水275毫米、57毫米和95毫米，跟大众Polo和上汽MG3倒是相差无几。

ĠĠ尽管这款车难以回避“山寨”嫌疑，但有北汽雄厚的研发实力打底，制造水平还是比较让人踏实的。车身钣金接缝很均匀，内饰做工也比预料中细腻不少，而仪表盘内的蓝底白字液晶显示屏简直出人意料，能提供即时油耗、平均油耗、车速、保养提醒等信息。至于有点上世纪90年代老奔驰影子的仪表台，确实少了点活泼劲儿。

ĠĠ在身长4米左右的众多两厢小车中，它的后排纵向空间属于中上水平，但对身高超过1.75米的乘客来说，头顶空间有点紧张。大概由于成本原因，车厢隔音一般，减震效果也有点僵硬，烂路上会有不少细碎震动传入车内。不过考虑到这一切都与起价仅5万出头的E130共享，更公平的说法是，它在行驶素质这一环并未有超水平表现。

ĠĠ对于家庭用户，1.3升排量的E130已经够用，而搭载1.5升三菱4A91S发动机的E150推动1吨出头的车身显然更轻松些，噪音和震动都在合理范围内。也许舍得多花6000元升级为自动版的目标消费者不多，但这笔买卖绝对划算。虽然动力相对手动版稍有削弱，但换挡平顺性不错，供应商爱信也是可靠性的保证。

ĠĠ需要提醒的是，它的方向盘偏重，停车入位时连男性驾驶者也会觉得有点费力，但好处是高速行驶确实比较稳定。除此之外，这辆车给人的印象都不错，尤其在配置方面更是慷慨。除了天窗、倒车雷达、自动大灯、驾驶座手动调节高低功能，它还提供了GPS导航、USB/AUX接口及数据线，以及同级车少见的电折叠后视镜和ISO-FIX儿童座椅接口，只是价格也已逼近部分低配合资车型。